说到宝马水鸟ADV，那可是摩托车圈子里不少玩家心心念念的“白月光”，这不，最近快科技在7月21日爆出来消息，全新的R1300GS Adventure正式上市了，这事在摩友圈里可算是个不大不小的热点了！
新车版本与价格盘点
全新R1300GS Adventure这次一下子推出了好几种版本，我数数，有舒适版竞速红、探险版金属风暴黑也就是大家常说的三黑版、拉力版竞速蓝（ASA），还有一个看着就挺高级的OPTION 719版鎏金绿（ASA）；价格方面，区间是27.39-30.49万元，这个价格在豪华ADV里，反正高低得让有意向的人琢磨琢磨了。我一家伙之前就念叨着老款水鸟，听说出新款差点立马就想刷卡，结果一看价格，嘴里嘟囔着“再等等优惠”，这就是现实
车身尺寸与实用设计细聊
车身尺寸得好好说道说道，长成啥样，长宽高分别是2280/1012/1588 毫米，整备质量269公斤，跟我家那台小电瓶车比，那分量可是实实在在的；座垫高度在820-850毫米之间，对于身高不够的朋友来说，可能得垫垫脚尖才能双脚着地了。比较贴心的是，油箱靠近车把的位置愣是给整了个储物盒，放个手机、钥匙啥的还挺方便，不用再额外捆个包在车把上了，这点必须给个赞！
外观造型新旧对比
这次外观变化可不小，最让人印象深刻的是取消了经典的“大小眼”造型，换成了一个巨大的“X”型LED头灯，点亮之后辨识度老高老高的；大灯上方还配了个雷达模块，看来是要往高科技上靠了。不过还好，宝马摩托车经典的“鸟嘴”设计和Telelever前悬架倒是给保留下来了，没让老粉们太失落。整车设计上，听人家说更多考虑了空气动力学和轻量化，视觉上瞅着确实比老款流畅不少，不那么臃肿了。
实用配置增配信息
新东西不少，增加的原厂射灯和车把护弓上的转向灯，这些都是不用加钱选装的，省了一笔额外开销，不像有些车，啥都得选装，掏钱掏得人心疼。仪表是6.5英寸的TFT互联仪表，显示的东西也多，倾角记录、转速表啥的都有；还有智能手机充电舱、无钥匙驾驶、加热手柄这些实用配置，冬天骑的时候，加热手柄简直是救星，手再也不会冻得跟胡萝卜似的了！当然，如果银子多，还能选自适应高度控制、锻造轮辋之类的。
悬挂与动力系统解读
suspension系统(也就是悬挂系统)全新的，由前后带螺旋弹簧的中央减振支柱组成，后悬挂还允许调拉伸级减振和弹簧预紧力，感觉挺专业的；还有那个DSA动态悬挂调整系统，听说是能根据骑行模式和路况自动调节阻尼，过个沟沟坎坎应该能舒服不少，不用咱们自己动手调来调去了。动力方面,搭载的是1300毫升水平对置双缸四冲程水冷发动机，压缩比弄到了13.3:1,最大能输出145.5马力，峰值扭矩149牛米，听着就带劲！
安全辅助系统介绍
安全这块儿宝马向来不含糊，全系标配ABS防抱死系统，这是必须的；还配备了一堆先进的驾驶辅助系统，什么MSR发动机制动控制、DBC动态刹车辅助、HSC上坡辅助，听着就头大，但一想，安全配置多总比少了强！特别是FCW碰撞预警和SWW变道辅助，在复杂路况下能帮上不少忙，减少那么一点点事故风险。官方数据说最高车速大于200公里/小时，0-100公里/小时加速时间才3.4秒，这动力，啧啧，但咱骑在路上可不能开这么快，安全第一！
这款进化不少的宝马水鸟ADV，你觉得27万多起的售价，对于广大摩友来说，是咬牙必须拿下的梦想之车，还是看看就好的“白月光”？